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García-Page abre la puerta a construir hasta tres remontes mecánicos en el Casco Antiguo de Cuenca

El Ayuntamiento y Gobierno de Castilla-La Mancha han rubricado el convenio para la contratación y redacción del proyecto y ejecución de las escaleras mecánicas del Casco Antiguo, una iniciativa que podría extenderse con dos remontes más en próximas legislatura, según ha avanzado el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page.

El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha suscrito junto con el alcalde de Cuenca, Darío Dolz; el vicepresidente del Gobierno regional, José Luis Martínez Guijarro; y el consejero de Fomento, Nacho Hernando, dicho convenio para la redacción del proyecto y de la dirección de obra. Ahora son cuatro meses de redacción del proyecto previos a la contratación del jefe dell Ejecutivo Autonómico quieren contratar de la forma más rápida posible.

El alcalde de Cuenca considera que este acuerdo “el pistoletazo de salida para una actuación que va a cambiar las relaciones sociales, la movilidad y la accesibilidad del Casco Antiguo”. Ahora toca “volar”, según palabras de Dolz, para que se haga realidad este proyecto, que recordó que ya aparecía recogido en el Plan Especial del Casco Antiguo elaborado en los años 90 y que será respetuoso con el entorno que rodea este remonte, que irá desde el Paseo del Huécar a Cecilio Albendea.

El primer edil puso como ejemplo el buen resultado de loa remontes de la ciudad de Toledo, cuando Emiliano García-Page era alcalde, para defender los beneficios de esta obra.

Durante su intervención, el presidente Emiliano García-Page ha manifestado que “el peor problema que puede tener un pueblo es que se impongan aquellos que legítima, pero a mi juicio, equivocadamente, por no tener que lidiar, por no meterse en una controversia, no saltan a la plaza”.

Sabe el presidente regional que no es una obra “urgente” pero que sí puede ser clave y estratégica” se compromete a que este “sea el primer remonte de los tres, al menos, que queremos hacer en Cuenca”.

El presidente de la Diputación de Cuenca, Álvaro Martínez Chana, se ha sumado al acto de firma de un convenio en este día que cree que “pasará a la historia de esta ciudad” y ha felicitado al alcalde por su trabajo en esta legislatura “en la que te has encontrado mucha cuesta arriba y cosas a medias” y tiende la mano de la Diputación para seguir colaborando “mano a mano”, como ocurre en este proyecto impulsado por el Consorcio Ciudad de Cuenca, donde están representadas todas las instituciones.

 
 Por su parte, el consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha destacado que “tenemos que hablar de cómo esto va a cambiar, sin lugar a dudas, desde un punto de vista urbanístico una ciudad, pero también desde el punto de vista de la movilidad y de la accesibilidad”.
 
Además, ha añadido “con un gran logro como es que este proyecto que habíamos presupuestado con fondos propios, porque para nosotros es de lo más prioritario, además hemos podido conseguir convencer a Europa y conseguir convencer al Gobierno de España de que este era un proyecto digno de formar parte de los fondos europeos y de los mecanismos de recuperación que ha puesto en marcha el Gobierno de España y la Unión Europea”.
 
Asimismo, Nacho Hernando ha remarcado que como “parte de ese dinero que hemos conseguido de Europa y de los fondos propios, ya encontramos esos primeros 570.000 euros que vamos a dedicar ya para ese proyecto de obra de los remontes de Cuenca”.
 
A juicio del consejero, “ésta va a ser, probablemente, la obra del siglo en la ciudad de Cuenca” y ha recordado que “en octubre del año pasado ICOMOS dio luz verde al planteamiento que habíamos hecho, y nos hemos puesto manos a la obra con él”.
 
De esta forma, tal y como se ha recordado, el 27 de septiembre de 2019 el Gobierno de Castilla-La Mancha y el Ayuntamiento de Cuenca suscribieron un protocolo de actuación con el objetivo de mejorar la accesibilidad de los accesos al casco histórico de la ciudad de Cuenca, en la Hoz del Huécar y, con este fin, elaborar los estudios previos necesarios para determinar cuál debería ser la solución más eficaz para mejorar la accesibilidad peatonal.