Con ocasión de la visita al Ayuntamiento de Cuenca de la secretaria general de Infraestructuras y Transportes del Gobierno de España, María José Rallo -acompañada de otros cargos de la JCCM, RENFE y ADIF-, para presentar el denominado Proyecto ‘XCuenca‘, el Grupo Municipal Popular ha trasladado a la misma su posición inequívoca en contra de la desmantelación de la línea ferroviaria Aranjuez-Cuenca-Utiel, cuya denominación, en palabras de dicho grupo, “manifiesta tristemente cómo dicho plan no prevé el desmantelamiento del resto de los tramos, Madrid-Aranjuez y Utiel-Valencia, los cuales sí se consideran útiles para sendas provincias de Madrid y Valencia por parte del Gobierno de España y de sus correspondientes Comunidades Autónomas de Madrid y Valencia”.
Los concejales del PP en el Ayuntamiento de Cuenca han argumentado que el mantenimiento o no de la línea ferroviaria entre Madrid y Valencia, vía Cuenca, “no debe enfrentarse tan sólo como un problema de movilidad, sino que, fundamentalmente, es una cuestión que condiciona gravemente las posibilidades de desarrollo industrial y económico del territorio que atraviesa, sin cuyo desarrollo la movilidad de su población, condenada a ser cada vez más escasa por falta de actividad, ya no será un problema”. Y, por ello, considera dicho grupo que la propuesta recibida en el día de ayer “debe ser rechazada de plano”. Más aún cuando, en su opinión, “está basada erróneamente en un análisis de la viabilidad y situación actual de un servicio de transporte de viajeros” que, también en palabras de este grupo, “no se presta con una calidad suficiente, ni siquiera mínima, para que les sirva y, en consecuencia, no utilizan”, recordando cómo dicha línea “sí demostró su viabilidad en épocas anteriores al progresivo abandono de la línea y del servicio ofrecido a los viajeros”.
Dicho grupo ha manifestado en dicha reunión, igualmente, su desagradable sorpresa al escuchar cómo la secretaria general de Infraestructuras y Transporte se refería a la propuesta que presentaba como “una propuesta surgida de las inquietudes y sugerencias que el propio territorio había transmitido al Gobierno de España”, sin citar el traslado, con fecha 8 de abril de 2021, del acuerdo del Pleno del Ayuntamiento de Cuenca respecto a la aprobación unánime de una moción del Grupo Municipal Popular para “SOLICITAR LA RENOVACIÓN Y MODERNIZACIÓN DE LA LÍNEA FERROVIARIA MADRID-ARANJUEZ-CUENCA-UTIEL-VALENCIA COMO INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS Y, A PARTIR DE ELLO, DE VIAJEROS”. Unanimidad del Pleno del Ayuntamiento de Cuenca a la que, a juicio de este grupo político, debiera reconocerse una cierta representación del territorio. Si bien, continua el Grupo Municipal Popular, “en base al desconocimiento mostrado por la Secretaria General de dicho documento, probablemente no haya existido un interés suficiente para conseguir que lo conociera por parte del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Cuenca”, circunstancia ésta que ha motivado que dicho grupo haya trasladado directamente a la Secretaria General una copia del Acta del Pleno que recoge el texto de la moción aprobada. En dicho documento, “incomprensiblemente ignorado o desconocido por los ayer comparecientes”, el Ayuntamiento de Cuenca (a propuesta del Grupo Municipal Popular):
– Reivindica la línea ferroviaria de tren convencional Madrid-Cuenca-Valencia como infraestructura de transporte de mercancías y viajeros insustituible para el desarrollo económico, industrial y social de la provincia de Cuenca, en consonancia con las políticas planteadas por la UE respecto a la lucha contra la despoblación mediante la vertebración del territorio,
– Solicita, con cargo a los Fondos Europeos del Mecanismo de Recuperación, Transformación y Resiliciencia de España, la renovación y modernización de los tramos Aranjuez-Cuenca-Utiel de la línea Aranjuez-Cuenca-Valencia, así como la rehabilitación de sus tramos metálicos entre Requena y Buñol, y
– Apoya las estrategias actuales del Programa de la Red de Cercanías de Valencia para la renovación y modernización del tramo Utiel-Valencia de la citada línea.
Lamentan finalmente los populares que se traslade a la ciudad de Cuenca la propuesta de cierre de la línea ferroviaria en un contexto de oportunidad como el actual, definido por el Objetivo y Agenda 2030, Año Europeo del Ferrocarril 2021 y Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, “instrumentos que han propiciado inversiones para la renovación y modernización de otras líneas ferroviarias que sí han preocupado al Estado y a sus territorios como la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza y la línea Puertollano-Mérida”.
